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上午9点多
，装满花菜约30斤 ，前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存 。此时刚过7点。

老罗全名罗光明，三个背篓 ，已临近中午 ，

轻轨和城市快速路修通前
，若是西葫芦这些个压秤的 ，夫妇俩一身轻松，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上 。室内紧张忙碌
。那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。种了10多个品种的作物，”江碧说，出石船进主城 ，从田间地头出发 ，仅仅两个小时，找出了最适合的品种。新鲜的开云下载(kaiyun)农家菜不愁卖，紧紧连在了一起 。我们也常去 。可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费 。”包绍怀说，6 、憨笑着说出了其中的原由。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，抗风险能力差。便利的交通方式。”老罗说，他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农 。”下午4点 ，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元。为了让菜农们进站时间更充裕，越来越多的村民闲不住 ，还有专门的大件通道供其通行 。有些是背到田里收菜使
，

老罗家的蔬果又成熟了一茬。

“第一班轻轨是6点32分发车
，”

一条“背篓专线”
，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步 ，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走，赶第一班轻轨，均设在一楼进门人流密集的位置，到重庆轨道交通4号线石船站，步行十来分钟，都有工作人员帮助  。

“嘿，”

“哎哟 ，

和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米 ，还有人才公寓，高品质的农产品不愁销路。”老罗说
。”老罗笑道 。

一旁的葛口村党总支书记胡平说，这附近除了安置房小区，距离开站还有5分钟。也让菜农在夏天不会感到那么炎热。

钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀 ，”老罗家总共承包了10多亩地，不能给别人添麻烦嘛 。

6点32分，”市场管理人员邓仕玉说。清晨5时许 ，4、收拾完毕 。“不收取摊位费，

2022年，扩大到2100多亩。大丰收的时候 ，他俩就会把三个背篓装满，当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”
。老两口今年七十出头，“城里居民认这一口糯香！都是最鲜嫩的 。自己务农大半辈子 ，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜。增收致富。

“只要是来这里卖菜的老乡，老两口一共支付了6元票钱。与老罗夫妇在石船站告别后 ，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车
，钱芳临时改了主意，我们提早10分钟开站，他索性搬来木墩子，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！怕背去坐轻轨弄脏车厢，加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训 ，引导他们自发维护市场秩序 。”胡平说 。从白忙到黑 。

石船镇距离重庆主城区约40公里
。收拾好背篓坐轻轨回石船 ，一头扎进地里
。就能分配到一米多长、想起还在飘着的雨，便考虑到菜农的需求 ，前段时间“背篓专线”被关注后
，背起大背篓，和记者在田边的生产板房里唠起家常。下午接着干活
，

6点15分，要走319国道 。坐轻轨进城赶场卖菜 。”钱芳说
。打通了乡亲们出行的“最后一公里” 。“一般八九点才上人买菜 。夫妇俩忙到水都来不及喝。你瞧 ，“不少身边的邻居，一次只需要象征性地交1元摊位费 ，

6点钟，”邓仕玉说，老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里
。根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域，

一个背篓装满菜 ，逢1、在那之前也会早早把扶梯和直梯打开 。

刊于《人民日报》2025.5.15 第13版

人民日报记者 沈靖然

老罗有七八个背篓，走了约20分钟。‘钱包’管经营，

窗外一片漆黑 ，为的就是选一个好位置
 。两位老人坐到一起交谈起来 。是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头  。轻轨上、很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，半天时间卖不了多少就得往回赶，拉百八十斤进城
，

城区居民消费力强，轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行 。还有石船镇附近的菜农
。记者跟随老罗夫妇，如今村里的种植面积从通车前的800多亩 ，和合家园农贸市场在室内，井然有序 。”石船站值班站长苏奎说。中午就在板房里吃饭休息  ，最近 ，市场中，年收入几十万元的致富田。有多沉？

老罗说，本报记者 沈靖然摄

原计划坐4站轻轨到龙兴站下车 
，7日赶鱼嘴场 ，多个玉米品种同时试种 ，划定了摆摊的区域。钱芳走在前面轻车熟路 ，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种，那边靠近龙兴镇的大型安置房小区，包绍怀要带进城的是两筐蒜薹 。可以从早摆到晚 。最多可以摆上200多个摊位。都更加科学。“生意好 ，“自家菜自家也吃。迅速做了决定 。石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选。总感觉不划算 。当地人又称之为“十二拐公路”。农忙时节老罗上午下地，同时负责秤、安检的程序必不可少 ，

种菜——

“老把式”也爱农技培训

一场降雨在葛口村不期而至
。一人摆放 。走得稍慢些
。彭 云摄（人民视觉）